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市面上貸款代辦那麼多家，為什麼選OK忠訓國際?
貸款代辦首選OK忠訓國際的攻略解析大公開 !
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OK忠訓國際
是一家結合實體與網路的貸款理財顧問公司 不是地下錢莊
最重要的是可以提供 免費諮詢 的服務
協助有貸款需求的客戶與多家銀行進行方案比對
能幫助你貸款取得最低利率 + 成功核貸
第一次接觸OK忠訓. 您可能會有以下問題?
OK忠訓國際好過件嗎?
OK忠訓國際服務超過百萬次的經驗，OK忠訓成功率已經算蠻高了，
最麻煩就是遇到一些特殊狀況
1.你有貸款問題、急用錢，各家銀行申請都無法過件
2.你有急迫債務問題需要解決(欠卡債、信貸繳不出來…等)
3.想要談到更低的利率或是更好還款條件
4.工作領現金、無薪轉，沒有勞保，擔心無法核貸
5.有信用瑕疵的不良紀錄、貸款過件困難
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上述條件你自己到銀行辦理的話，99%是會被拒絕的
想要過件的話，OK忠訓蠻擅長處理這些難度較高的個案，
你可以試著免費諮詢給他們評估看看，透過他們協助
成功率一定會提升很多。
OK忠訓國際評價如何? OK忠訓國際貸款的優勢?
1.政府合法立案、品牌安全
領先通過ISO9001認證，安全而有保障的服務流程
2.個資保險
有嚴格的規範來保護你提供的隱密個資，
以防外洩或被有心人士濫用
3.收費保險
費用透明，事前議定，不會核貸後加收費用
(仿間有些惡質代辦，銀行已經核貸，卻假藉打通關名義加收費用)
4.超過20年的老字號，超過150萬人申辦
快速而精準的貸款條件媒合
專業而有經驗的貸款與債務諮詢
自己向銀行辦理貸款方案 只獲一家銀行方案(無法一次多家比較)
多家銀行同時評估(快速找到適合你的銀行方案)
5.貸款額度
自己與銀行商談，貸款額度可能較不佳(貸款知識的資訊不足)
爭取足夠放款額度(有專業的貸款顧問協助更好條件)
6.審核小額借款利率比較《貸款專案達人 免費諮詢》民間融資利率 貸款密技時間
處理時間較慢(要自己請假去處理)
處理時間較快(最快1~3天內送審成功)
7.過件率
過件率較低 小額借款利率比較(信用不佳 等因素容易退件)
過件率較高(量身規劃客製服務，並避免浪費聯徵次數)
OK忠訓國際收費標準 ?
很多人想來申辦OK忠訓都有收費標準的疑問，
一般都是擔心太貴了負擔不起
1.申貸成功才收費
貸款成功才收錢，不成功就不收錢，不會再加收其他費用
(市面上有些貸款代辦的公司會在您委託時號稱純服務不收費，
但等貸款核准時又生出送件費/疏通費等名目，結果被白白剝了一層皮…)
2.提供最適合你的方案
商談到的低利率、貸款額度、還款條件…等等，這些被收取的代辦費用，
可以換來更低的利率與條件，而且很多繁雜的流程也不用自己處理
結果來講就是賺到了
3.正派經營，費用合理
服務費一般約占核貸金額的10%左右
實際情況還是需依你個人狀況而定
重點不是收費，而是收費後能否真正解決問題 !
點擊圖片即可填寫表格.馬上會有專人與您連絡~
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IKKA-KY法說報喜 11月營收重返3億元
IKKA-KY（2250）2日召開法說會，重點聚焦在「營運回溫」及「電動車」二大主軸。IKKA也公告11月營收為3.02億元，隨著日本TOYOTA（豐田汽車）缺料緩解，產能陸續恢復，IKKA-營收也自9月2.6億元、10月2.8億元，11月重回3億元大關。日本TOYOTA也於日前宣布12月產能回復正常，單月產量預計為80萬輛，較去年同期76萬輛成長，全年900萬輛目標不變。TOYOTA於今年上半年甫發表首台概念電動車bZ4X，才隔半年，正式量產車型近日已開始進行全球巡迴展示，並預計於年底啟動預接單動作，並於2022年正式量產，明年也可望引進台灣銷售，並計畫在2025年之前推出七款「TOYOTA bZ」系列的純電動汽車。此外，TOYOTA也於北美設立電動車電池工廠，預計2025年量產，可見TOYOTA於電動車市場正以其累積之造車工藝急起直追。除此之外，對於氫燃料之新能源車市場，TOYOTA也持續投入開發，在追求碳中和的時代中，提供消費者更多的選擇。然不論純電電動車或是混合動力新能源車，都擺脫不了「汽車電動化」趨勢，因此先進自動駕駛之發展為後續汽車成敗之關鍵，而此部分長久以來是日本企業之強項，透過軟體+硬體之整合，達到人車合一之目標。在此汽車電動化之潮流下，IKKA追隨TOYOTA腳步，持續在次世代汽車零組件領域進行發展，主流產品EPB電子手（駐）煞車系統明年隨著自動化生產設備導入後，生產效率及成本將進一步優化；而電裝系統也將導入新的中階車款，預期產量將有所提升。其他如新能源車冷卻系統模組等也都陸續開發中，所有新產品開發都以圍繞電動車為主要核心。展望明年，IKKA認為，隨著日本車廠產能回復正常，加上汽車終端售價受到缺料影響而漲價，可見營運谷底已過，預期IKKA將重回成長軌道。IKKA-KY法說報喜 11月營收重返3億元
IKKA-KY（2250）2日召開法說會，重點聚焦在「營運回溫」及「電動車」二大主軸。IKKA也公告11月營收為3.02億元，隨著日本TOYOTA（豐田汽車）缺料緩解，產能陸續恢復，IKKA-營收也自9月2.6億元、10月2.8億元，11月重回3億元大關。日本TOYOTA也於日前宣布12月產能回復正常，單月產量預計為80萬輛，較去年同期76萬輛成長，全年900萬輛目標不變。TOYOTA於今年上半年甫發表首台概念電動車bZ4X，才隔半年，正式量產車型近日已開始進行全球巡迴展示，並預計於年底啟動預接單動作，並於2022年正式量產，明年也可望引進台灣銷售，並計畫在2025年之前推出七款「TOYOTA bZ」系列的純電動汽車。此外，TOYOTA也於北美設立電動車電池工廠，預計2025年量產，可見TOYOTA於電動車市場正以其累積之造車工藝急起直追。除此之外，對於氫燃料之新能源車市場，TOYOTA也持續投入開發，在追求碳中和的時代中，提供消費者更多的選擇。然不論純電電動車或是混合動力新能源車，都擺脫不了「汽車電動化」趨勢，因此先進自動駕駛之發展為後續汽車成敗之關鍵，而此部分長久以來是日本企業之強項，透過軟體+硬體之整合，達到人車合一之目標。在此汽車電動化之潮流下，IKKA追隨TOYOTA腳步，持續在次世代汽車零組件領域進行發展，主流產品EPB電子手（駐）煞車系統明年隨著自動化生產設備導入後，生產效率及成本將進一步優化；而電裝系統也將導入新的中階車款，預期產量將有所提升。其他如新能源車冷卻系統模組等也都陸續開發中，所有新產品開發都以圍繞電動車為主要核心。展望明年，IKKA認為，隨著日本車廠產能回復正常，加上汽車終端售價受到缺料影響而漲價，可見營運谷底已過，預期IKKA將重回成長軌道。返工率提升及漲價效應 儒鴻第四季可望逐月成長
越南廠區員工返工率以及生產效率持續拉升，加上反映原料價格轉嫁客戶報價上漲效應，儒鴻（1476）指出，10月已正式脫離谷底，第四季營運將可逐漸向上，且一路旺到明年，目前看到的成長動能相當強。雖然儒鴻9、10連續二個月的合併營收出現負的年成長；不過，累計今年1－10月的合併營收285.99億元，年增率還有30.13％。隨著越南復工率提升，生產動能回升，在訂單遞延效應下，儒鴻指出，樂觀看待第四季將維持成長趨勢。除此之外，尼龍6、尼龍66、POLY等主要原料價格較去年同期增加10％至18％不等，儒鴻已將原料成本轉嫁客戶，漲價效應將顯現於今年第4季，也會對營收獲利加分。新舊客戶下單動能增強，且，電商平台訂單成長，手中訂單能見度已到明年第二季；儒鴻表示，為滿足客戶需求新建的印尼廠，一期將在2022年第一季量產。二期也在施工中，預計明年中可以完工，到時，成衣產能應可增加2成上下。產能增加，且有訂單平均單價提升，儒鴻預期，明年上半年的營運成長動能應沒有問題。
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